จริยธรรมในยุคของยานยนต์อิสระ — OPDEV.MEN

จริยธรรมในยุคของยานยนต์อิสระ thumbnail

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา TechCrunch จัดงาน Mobility Sessions ครั้งแรกซึ่ง บริษัท ชั้นนำที่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่เพิ่งเริ่มต้นผู้บริหารและผู้นำทางความคิดเข้าร่วมกับเราเพื่อหารือเกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์อิสระยานยนต์ micromobility และยานพาหนะไฟฟ้า Extra Crunch ให้สมาชิกเข้าถึงการถอดเสียงเต็มรูปแบบของแผงกุญแจและการสนทนาจากเหตุการณ์เช่นการสนทนาของ Megan Rose Dickey กับ Voyage CEO และผู้ร่วมก่อตั้ง Oliver Cameron และทีมผู้คาดการณ์ล่วงหน้าของ Uber Hayd Clark เกี่ยวกับการพิจารณาด้านจริยธรรมสำหรับยานยนต์อิสระ เมแกนโอลิเวอร์และคลาร์กพูดคุยกันว่า บริษัท ควรคำนึงถึงจริยธรรมอย่างไรเมื่อสร้างระบบนิเวศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองขณะเดียวกันก็ดำดิ่งสู่แง่มุมทางเทคนิคของการสร้างผลิตภัณฑ์ขนส่งที่มีจริยธรรม ผู้ร่วมอภิปรายยังอภิปรายถึงวิธีการที่องค์กรของตนจัดการด้านจริยธรรมการเป็นตัวแทนและการเข้าถึงภายในองค์กร คลาร์กเฮย์เนส: ดังนั้นเราในฐานะผู้ขับเคลื่อนมนุษย์เราจึงเป็นสิ่งที่เรียกว่า foveate ดวงตาของเราก้าวไปข้างหน้าและเรามีกระจกเงาที่ช่วยให้เรารับรู้สถานการณ์ รถยนต์ที่ขับด้วยตนเองไม่มีปัญหานั้น รถยนต์ที่ขับขี่ด้วยตนเองได้รับการออกแบบด้วยเซ็นเซอร์ 360 องศา พวกเขาสามารถเห็นทุกสิ่งรอบตัว แต่ปัญหาที่น่าสนใจไม่ใช่ทุกสิ่งรอบตัวคุณเป็นสิ่งสำคัญ และดังนั้นคุณต้องคิดผ่านสิ่งต่าง ๆ ผู้คนนักแสดงในโลกที่คุณอาจมีปฏิสัมพันธ์ด้วยแล้วคิดจริงๆผ่านผลลัพธ์ที่เป็นไปได้จริง ๆ ฉันทำงานกับปัญหาการทำนายว่าทุกคนทำอะไรอยู่ แน่นอนคุณต้องรู้ว่าคนที่อยู่ข้างหลังคุณกำลังเคลื่อนไหวไปในทิศทางที่แน่นอน แต่บางทีสิ่งที่คุณไม่แน่ใจจริงๆว่ามันคืออะไรอยู่ข้างหน้าคุณนั่นคือสิ่งที่คุณต้องเริ่มทำ 10, 20 สถานการณ์ที่แตกต่างกันของสิ่งที่อาจเกิดขึ้นและทำให้แน่ใจว่าคุณสามารถป้องกันความเสี่ยงของคุณได้ เดิมพันกับสิ่งเหล่านั้นทั้งหมด สำหรับการเข้าถึงการถอดความแบบเต็มด้านล่างและสำหรับโอกาสในการอ่านการถอดเทปเหตุการณ์เพิ่มเติมและการสรุปให้เป็นสมาชิกของ Extra Crunch เรียนรู้เพิ่มเติมและทดลองใช้ฟรี Megan Rose Dickey: พร้อมที่จะพูดถึงจรรยาบรรณ? Oliver Cameron: เกิดมาพร้อม Clark Haynes: อย่างแน่นอน Rose Dickey: ฉันอยู่ที่นี่กับ Oliver Cameron แห่ง Voyage บริษัท รถขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ดำเนินงานในชุมชนเช่นชุมชนวัยเกษียณเป็นต้น และด้วย Clark Haynes of Uber เขาอยู่ในทีมทำนายผลสำหรับยานยนต์อิสระ ดังนั้นผู้ชมบางคนอาจจำได้ว่ามันเป็นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา MIT ออกมาพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่าเครื่องคุณธรรม และมันก็จัดทำสถานการณ์ที่แตกต่างกันถึง 13 สถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยที่บางคนต้องตาย ไม่ว่าจะเป็นคนแก่หรือคนหนุ่มสาวคนผิวดำหรือคนผิวขาวสามคนต่อคนเดียว ฉันแน่ใจว่าพวกคุณเห็นเช่นกัน เหตุใดจึงเป็นวิธีที่ไม่ถูกต้องที่จะคิดเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและจริยธรรม? เฮย์เนส: นี่เป็นปัญหาของรถเข็นที่มักใช้บ่อยเกินไป“ คุณทำได้แค่ A หรือ B เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง” สิ่งใหญ่ที่มีอยู่ก็คือว่าถ้าคุณเผชิญกับปัญหานั้นเป็นปัญหาที่ยากที่สุดที่คุณทำอยู่ตอนนี้ คุณล้มเหลวแล้ว คุณควรทำงานหนักขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่จบลงในสถานการณ์ที่คุณเพียงแค่เลือก A หรือ B คุณควรจะเป็นจริงมานานแล้วเมื่อมอง A, B, C, D, E, F , G และชอบคิดผ่านผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดเท่าที่รถขับเคลื่อนด้วยตนเองของคุณสามารถทำได้ในผลลัพธ์ที่มีโอกาสน้อยที่อาจเกิดขึ้น Rose Dickey: Oliver ฉันจำได้จริงอาจเป็นไม่กี่เดือนที่ผ่านมาคุณทวีตบางอย่างเกี่ยวกับปัญหารถเข็นและคุณเกลียดมากแค่ไหน คาเมรอน: ฉันคิดว่านี่เป็นหนึ่งในคำถามที่ไม่มีคำตอบที่ดีที่สุดในวันนี้เพราะไม่มีใครขับรถที่ขับด้วยตนเองไปใช้กับคนนับหมื่นที่ประสบปัญหาเหล่านี้บนท้องถนน หากเราทำการทดลองมีผู้คนจำนวนมากที่เคยประสบกับปริศนาดังกล่าวหรือไม่ พวกเขาจะต้องเลือกระหว่างแม่ที่ผลักรถเข็นกับเด็กและบุคคลทั่วไปที่เพิ่งข้ามถนน Rose Dickey: เราสามารถแสดงมือได้อย่างรวดเร็ว มีใครบ้างที่อยู่ในสถานการณ์นั้น?
ดูข้อมูลเพิ่มเติม จากแหล่งเว็บไซต์ข่าว

Facebook Comments