Uber วางแผนที่จะปกป้องโมเดลผู้รับเหมาอิสระสำหรับไดรเวอร์ — OPDEV.MEN

Uber วางแผนที่จะปกป้องโมเดลผู้รับเหมาอิสระสำหรับไดรเวอร์ thumbnail

เมื่อคืนที่ผ่านมามีการเรียกเก็บเงินค่าคุ้มครองคนงานที่กิ๊ก AB-5 ในวุฒิสภารัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อคืนนี้และการแก้ไข AB-5 ที่ผ่านมาในการประชุมเมื่อเช้านี้ Uber ได้ทำให้ชัดเจนว่ามีแผนที่จะทำทุกอย่างเพื่อให้ผู้รับเหมาอิสระ . โทนี่เวสต์หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายของ Uber กล่าวว่าเราจะยังคงสนับสนุนข้อตกลงประนีประนอมต่อไป ดังที่ Uber สรุปไว้เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัท กำลังผลักดันกรอบการทำงานที่จะสร้างรายได้ขั้นต่ำที่รับประกันได้ในระหว่างการเดินทางมอบสิทธิประโยชน์แบบพกพาและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ“ มีเสียงรวม” เขากล่าวต่อไปว่า Uber กำลังสำรวจตัวเลือกทางกฎหมายและการเมืองหลายอย่างเพื่อวางรากฐานสำหรับการลงคะแนนเสียงเลือกตั้งในปี 2020 Uber และ Lyft ประกาศการริเริ่มร่วม 60 ล้านดอลลาร์เมื่อเดือนที่แล้วและตอนนี้ตะวันตกกำลังเปิด Uber ลงทุนเงินมากขึ้นในบัญชีของคณะกรรมการ “ นี่ไม่ใช่ตัวเลือกแรกของเรา” เวสต์กล่าว “ ในเวลาเดียวกันเราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรากำลังสำรวจตัวเลือกทั้งหมดและทางเลือกทั้งหมดเพื่อนำเสนอกรอบการทำงานที่เหมาะกับเศรษฐกิจในศตวรรษที่ 21 และเราเชื่อว่าเรามีกรอบที่ทำเช่นนั้น” AB-5 จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงงานเศรษฐกิจกิ๊กมีสิทธิ์ได้รับค่าแรงขั้นต่ำค่าตอบแทนแรงงานและผลประโยชน์อื่น ๆ โดยกำหนดให้นายจ้างต้องใช้การทดสอบ ABC ใบเรียกเก็บเงินที่เปิดตัวครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2018 มีวัตถุประสงค์เพื่อประมวลกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นใน Dynamex Operations West, Inc. v ศาลสูงแห่งลอสแองเจลิส ในกรณีดังกล่าวศาลได้ใช้การทดสอบ ABC และตัดสินใจว่า Dynamex จัดประเภทแรงงานของตนเป็นผู้รับเหมาอิสระโดยมิชอบ จากการทดสอบ ABC เพื่อให้องค์กรที่จ้างงานจัดกลุ่มคนงานอย่างถูกกฎหมายตามกฎหมายต้องพิสูจน์ว่าคนงานนั้นเป็นอิสระจากการควบคุมและทิศทางของกิจการที่ว่าจ้างว่าจ้างทำงานนอกขอบเขตธุรกิจของกิจการและเป็น มีส่วนร่วมอย่างสม่ำเสมอใน“ การค้าอาชีพหรือธุรกิจที่มีลักษณะเดียวกันกับงานที่ทำ” หาก Uber ล้มเหลวในการทดสอบนี้ผู้ขับขี่จะไม่สามารถระบุได้ว่าพวกเขาทำงานที่ไหนที่ไหนและบ่อยครั้งเมื่อใดและบ่อยแค่ไหนและพวกเขาจะไม่สามารถทำงานได้มากกว่าหนึ่งแพลตฟอร์มในเวลาเดียวกัน “ ฉันคิดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการขับเคลื่อนประสบการณ์จะมี” เวสต์กล่าวว่า แต่เวสต์เชื่อว่า Uber จะไม่ล้มเหลวในการทดสอบนี้ ในขณะที่จะต้องผ่านการทดสอบนี้ในกรณีที่มีแนวโน้มว่า AB-5 จะได้รับการลงนามในกฎหมายเวสต์ชี้ให้เห็น “เราได้ประสบความสำเร็จในการโต้เถียงภายใต้การทดสอบ ABC นี้ในอดีตที่ไดรเวอร์เป็นอิสระและผู้รับเหมาอิสระ เราเชื่อว่าเป็นจริง” จะมีผลกระทบทางการเงินอย่างแน่นอนหาก Uber ไม่ผ่านการทดสอบ แต่เวสต์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลกระทบทางการเงินที่จะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดว่าอาจส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มสูงขึ้นถึง 30% ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้คาดว่าจะมีการเรียกเก็บเงินผ่านเช่นเดียวกับรัฐบาลกาวินนิวซัมได้แสดงความสนับสนุนมาตรการนี้ แม้ว่า Newsom กล่าวก่อนหน้านี้วันนี้เขายังอยู่ในการเจรจากับทั้ง Uber และ Lyft “ ผู้ว่าการรัฐได้ค่อนข้างชัดเจนว่าเขามีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ที่จะแก้ปัญหาการเจรจาต่อรองที่นี่” เวสต์กล่าวว่า “ เขาชัดเจนต่อเราเกี่ยวกับข้อความนั้นเป็นการส่วนตัวและได้แถลงต่อสาธารณะในตอนนี้ว่า” หลังจากผ่านการเรียกเก็บเงินของวุฒิสภา Lyft กล่าวว่ารัฐพลาดโอกาสที่จะสนับสนุนผู้ขับขี่บนถนนที่ต้องการทางออกที่ให้ความยืดหยุ่นกับมาตรฐานรายได้และผลประโยชน์ “ ความจริงที่ว่ามีมากกว่า 50 อุตสาหกรรมที่แกะสลักออกมาจาก AB-5 เป็นสิ่งที่บอกได้มาก” โฆษกของ Lyft กล่าว “ เราพร้อมอย่างเต็มที่ที่จะนำประเด็นนี้ไปสู่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งของแคลิฟอร์เนียเพื่อรักษาเสรีภาพและเข้าถึงผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ที่ต้องการและต้องการ” ก่อนหน้านี้ในวันนี้ Lyft ได้ส่งอีเมลไปยังผู้ขับขี่เกี่ยวกับ AB-5 และวิธีการลงชื่อเข้าใช้กฎหมายผู้ขับขี่“ ในไม่ช้าอาจจำเป็นต้องขับกะเฉพาะติดกับพื้นที่เฉพาะและขับสำหรับแพลตฟอร์มเดียว (เช่น Lyft, Uber, Doordash หรืออื่น ๆ )” แม้จะมีคำพูดของ Uber และ Lyft แต่ก็มีผู้ขับขี่จำนวนมากที่ต่อสู้มานานและยากที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าบิลนั้นผ่าน สององค์กรหลักที่อยู่เบื้องหลังการดำเนินการเพื่อสนับสนุน AB-5 คือ Gig Workers Rising และ Mobile Workers Alliance นอกเหนือจากการกระตุ้นให้สมาชิกสภานิติบัญญัติผ่านการส่ง AB-5 คนขับรถ Uber และ Lyft ที่ร่วมมือกับ Gig Workers Rising ก็ต้องการสิทธิในการจัดตั้งสหภาพ “ AB 5 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น” Edan Alva ผู้ขับขี่ที่มี Gig Workers Rising กล่าวในแถลงการณ์ “ ฉันคุยกับคนขับรถคนอื่น ๆ ที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงทุกวัน แต่พวกเขากลัว พวกเขาไม่ต้องการสูญเสียแหล่งรายได้เพียงแหล่งเดียว แต่เพียงเพราะมีคนต้องการทำงานจริงๆไม่ได้หมายความว่าสิทธิของพวกเขาในฐานะคนงานควรจะถูกเหยียบย่ำไปหมด นั่นคือเหตุผลที่สหภาพมีความสำคัญ มันไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มี”
ดูข้อมูลเพิ่มเติม จากแหล่งเว็บไซต์ข่าว

Facebook Comments