Wind Mobility เพิ่มอีก $ 50M และเปิดตัวฮาร์ดแวร์ e-scooter ใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับเช่า — OPDEV.MEN

Wind Mobility เพิ่มอีก $ 50M และเปิดตัวฮาร์ดแวร์ e-scooter ใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับเช่า thumbnail

Wind Mobility ซึ่งเป็น บริษัท สตาร์ทอัพขนาดเล็กในกรุงเบอร์ลินและบาร์เซโลนาซึ่งดำเนินธุรกิจเช่า e-scooter ในยุโรปอิสราเอลและเอเชียได้เปิดเผยมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ในการระดมทุน Series A รอบใหม่ได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุนที่มีอยู่ บริษัท ระดมทุนได้ 22 ล้านเหรียญสหรัฐเมื่อ 8 เดือนที่ผ่านมาจากแหล่งทุนของจีนและ HV Holtzbrinck Ventures ของยุโรปหลังจากที่พวกเขาแยกตัวออกจากการเช่าจักรยานเพื่อมุ่งเน้นไปที่สกูตเตอร์ไฟฟ้า Wind ได้เปิดตัว e-scooters รุ่นที่สามซึ่งสอดคล้องกับการระดมทุนใหม่ซึ่งได้รับการออกแบบมาจากพื้นดินเพื่อการแบ่งปันแบบพกพาขนาดเล็ก แปดเดือนในการพัฒนาฮาร์ดแวร์ตัวใหม่อ้างว่ามีความทนทานมากขึ้นและดีที่สุดในคลาสสำหรับอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ด้วยความสามารถในการขับเคลื่อน 65-80km ระหว่างการชาร์จ แบตเตอรี่ชนิดถอดเปลี่ยนได้ร้อนเช่นกันซึ่งหมายความว่าควรจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการใช้บริการ Wind e-scooter นั่นเป็นเพราะไม่เพียง แต่สกูตเตอร์สามารถไหลเวียนได้มากขึ้นในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งเท่านั้นซึ่งอาจเพิ่มรายได้ต่อสกู๊ตเตอร์ แต่ยังมีค่าใช้จ่ายในการเก็บรวบรวมแบตเตอรี่ที่ตายแล้วสำหรับการชาร์จซ้ำอีกครั้ง ลมยังอ้างว่าสกู๊ตเตอร์ตัวใหม่มีคุณสมบัติกันน้ำที่สูงที่สุดพร้อมมาตรฐาน IP67 และความทนทานที่เพิ่มขึ้นจะเห็นได้นานกว่า 12 เดือนเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมการแบ่งปันที่ยากลำบาก สิ่งนั้นทำให้การเริ่มต้นบนฐานเศรษฐกิจที่ดีขึ้นเนื่องจากฮาร์ดแวร์ที่บอบบางที่ต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งเป็นแรงฉุดทางการเงินสำหรับ บริษัท e-scooter โดยใช้ e-scooters ที่ออกแบบมาเพื่อเจ้าของคนเดียวโดยเฉพาะและไม่ใช่เพื่อการค้า . ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา บริษัท ไมโครโมบิลิตี้อื่น ๆ จำนวนหนึ่งได้ประกาศการอัพเกรดฮาร์ดแวร์ของพวกเขารวมถึงคู่แข่งในยุโรป Voi และ Tier แม้ว่าผู้ร่วมก่อตั้ง Wind Mobility และ CEO Eric Wang ได้พูดคุยกันถึงความสำคัญของฮาร์ดแวร์ เขาสะท้อนอีกครั้งในสายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งวังแย้งว่ามันยังคงเป็น“ วันแรก” ในการแข่งขันเช่า e-scooter และถึงแม้ว่า Wind จะไม่ก้าวร้าวในการเปิดตัวและใช้สกูตเตอร์น้อยกว่า Lime, Voi และ Tier ในยุโรปเขากล่าว ยังคงเป็นทุกสิ่งที่เล่นเพื่อ เขากล่าวว่าเป็นการตัดสินใจอย่างมีสติไม่ให้ใส่สกูตเตอร์จำนวนมากเกินไปบนท้องถนนจนกว่าฮาร์ดแวร์จะดีพอที่จะทำให้ บริษัท อยู่บนเส้นทางสู่ผลกำไร แม้ว่าจะมีการติดตั้งสกู๊ตเตอร์รุ่นที่ 3 ในทันที แต่ บริษัท ก็วางแผนที่จะเดินโซเซเพื่อให้สามารถรวบรวมข้อมูลที่เพียงพอเกี่ยวกับวิธีการทำงานของฮาร์ดแวร์ใหม่ก่อนที่จะกดปุ่มคันเร่งเพื่อพูด สัญญาณเริ่มต้นดูดีอย่างไรก็ตาม (ในวิดีโอที่วังส่งฉันผ่านทาง WhatsApp ว่ารถสกู๊ตเตอร์ลมใหม่มีชีวิตรอดถูกกระโจนลงไปในสระน้ำและสามารถเห็นได้ว่าขับรถออกไปจากตำแหน่งหลังน้ำ) แม้ว่าซีอีโอของลมเตือน บริษัท อื่น ๆ ประเมินว่าฮาร์ดแวร์ยากเพียงใด เขาให้เหตุผลว่าการตัดสินใจการออกแบบอย่างละเอียดที่ Wind ได้ทำและการปรับปรุงที่เกิดขึ้นนั้นไม่ได้ทำการจำลองแบบได้อย่างง่ายดายในเวลาอันรวดเร็วและไม่มี “ทางลัด” ในฮาร์ดแวร์ สิ่งนี้ได้เห็นว่า Wind ได้จัดตั้งศูนย์ R&D ในประเทศจีนเพื่อทำงานอย่างใกล้ชิดกับห่วงโซ่อุปทานมากที่สุด ในขณะเดียวกันฉันบอก Wind ให้บริการใน 20 เมืองรวมถึงการดำเนินงานในเยอรมนี, ฝรั่งเศส, สเปน, อิสราเอล, ออสเตรีย, โปรตุเกส, Demark, เกาหลีและญี่ปุ่น ปัจจุบัน บริษัท มีพนักงานมากกว่า 120 คนทั่วโลก
ดูข้อมูลเพิ่มเติม จากแหล่งเว็บไซต์ข่าว

Facebook Comments